El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, enfrenta crecientes cuestionamientos por su decisión de permitir la importación de diésel ruso, una medida que busca aliviar el aumento de los precios de los combustibles en medio de las perturbaciones energéticas provocadas por la guerra con Irán.
Trump anunció el viernes que el presidente ruso, Vladímir Putin, había aceptado liberar de inmediato 300,000 toneladas de diésel para los mercados estadounidense e internacional. Según el mandatario, el suministro incluiría otros envíos de mayor volumen durante los meses siguientes.
El anuncio ha generado controversia debido a que, semanas antes, Trump había firmado una legislación para autorizar nuevas sanciones y aranceles contra los países que importen petróleo y gas rusos.
De acuerdo con el presidente estadounidense, Rusia suministraría otras 500,000 toneladas en noviembre, seguidas de un millón de toneladas adicionales. Posteriormente, se entregarían otros tres millones de toneladas en un período relativamente corto, condicionado a la capacidad operativa de las refinerías rusas, algunas de las cuales han sido atacadas por Ucrania.
El viceprimer ministro ruso, Alexander Novak, confirmó las cifras a la agencia estatal de noticias TASS y señaló que, en el futuro, las exportaciones podrían alcanzar los tres millones de toneladas mensuales.
Trump defendió la iniciativa al asegurar que reducir el costo de los combustibles para los estadounidenses, especialmente para agricultores, ganaderos y transportistas, constituye una de sus principales prioridades.
Sin embargo, el acuerdo ha recibido fuertes críticas de legisladores de ambos partidos, quienes consideran que podría entrar en conflicto con las restricciones aprobadas por el Congreso para impedir que los ingresos energéticos rusos contribuyan a financiar la guerra contra Ucrania.
Un grupo de siete senadores, cuatro republicanos y tres demócratas, pidió el domingo al mandatario que revoque la decisión. Los legisladores sostuvieron que Estados Unidos no debería proporcionar recursos financieros al Gobierno de Putin mientras continúen los ataques contra civiles ucranianos.
La declaración fue firmada por los republicanos Susan Collins, Lisa Murkowski, Thom Tillis y John Curtis, junto con los demócratas Jeanne Shaheen, Richard Blumenthal y Ron Wyden.
El presidente ucraniano, Volodímir Zelenski, también cuestionó la iniciativa y la calificó como un beneficio para Putin, al considerar que representa una inversión en una guerra que debería terminar.
Según la información disponible, el Departamento del Tesoro estadounidense suspendería hasta el 7 de abril las sanciones aplicables a las exportaciones rusas de diésel contempladas en el acuerdo, mientras otros activos rusos, incluidos fondos depositados en bancos estadounidenses, continuarían congelados.
Divisiones políticas y presión por los precios
Pese a las críticas, algunos sectores republicanos respaldan una flexibilización de las restricciones energéticas. El congresista Thomas Massie, quien ha mantenido diferencias con Trump en diversos asuntos, defendió el levantamiento de las sanciones sobre los productos petrolíferos.
Por su parte, el secretario del Tesoro, Scott Bessent, afirmó en una entrevista con Fox News que el acuerdo podría ejecutarse mediante mecanismos legales existentes y contribuir a moderar los precios. También rechazó los argumentos de los legisladores que sostienen que la iniciativa infringe la legislación estadounidense.
El encarecimiento de los combustibles se ha convertido en un asunto de creciente preocupación para la Administración Trump, especialmente ante las elecciones legislativas de noviembre, en las que se determinará si los republicanos conservan el control del Congreso.
La guerra entre Estados Unidos, Israel e Irán, iniciada a finales de febrero, ha alterado los suministros internacionales de petróleo y contribuido al aumento de los precios de la energía. Esta situación afecta particularmente a los estados agrícolas estadounidenses, donde el diésel es indispensable para operar maquinaria, transportar cosechas y distribuir mercancías.
Según la Asociación Estadounidense del Automóvil (AAA), el precio promedio del diésel se situaba en 6.28 dólares por galón, por debajo del máximo de 6.53 dólares registrado a finales de septiembre.
No obstante, analistas han puesto en duda que Rusia pueda cumplir con los volúmenes anunciados y han advertido que el impacto sobre los consumidores estadounidenses podría ser limitado.
Estados Unidos consume aproximadamente 3.6 millones de barriles de diésel diarios. En ese contexto, el primer envío de 300,000 toneladas representaría una fracción de la demanda nacional, aunque su efecto dependerá de la rapidez de las entregas, la disponibilidad del combustible y las condiciones del mercado.
Rechazo internacional y posible tregua energética
Las críticas al acuerdo también han llegado desde el extranjero. El primer ministro canadiense, Mark Carney, y el secretario de Defensa británico, Wes Streeting, expresaron su preocupación por la iniciativa y defendieron la necesidad de aumentar la presión sobre Moscú para poner fin a la guerra contra Ucrania.
En paralelo, Trump anunció el domingo que Rusia y Ucrania habían alcanzado un supuesto «alto el fuego energético», sin ofrecer detalles sobre sus condiciones o alcance. Zelenski expresó su respaldo a la iniciativa, aunque, según la información difundida, Moscú no había respondido públicamente al anuncio.
El acuerdo para importar diésel ruso refleja las dificultades que enfrenta Washington para equilibrar sus objetivos de política exterior con la presión interna por contener la inflación energética, en un contexto en el que el costo de los combustibles se ha convertido en un factor económico y político determinante.
